變廢為寶，搭建電池再生空間！便是這么神奇-蓄電池活化儀
點(diǎn)擊次數(shù)：2501 更新時(shí)間：2020-02-12
今年夏天，我司陸續(xù)完成了對(duì)1號(hào)線一期17個(gè)車站及車輛段的UPS蓄電池放電測(cè)驗(yàn)工作。通過(guò)一個(gè)多月的嚴(yán)格測(cè)驗(yàn)，成果顯現(xiàn)部分站點(diǎn)的蓄電池放電情況異常，需進(jìn)行一致更換。被換掉的這批蓄電池依照規(guī)定將回收存放，并做報(bào)廢處理。感覺有點(diǎn)惋惜。很多人都這么覺得，“這批電池可能僅僅本身毛病，并未真實(shí)損壞，或許還有救……”這樣一個(gè)想法在內(nèi)心越發(fā)濃郁，他決議試一試，變廢為寶！在公司內(nèi)部的支持協(xié)助下，兩位技能狂人一拍即合，通過(guò)激烈評(píng)論之后，組織支部成員成立技能小組，開始了“電池再生空間”的搭建舉動(dòng)。
如何將毛病電池“復(fù)生”？
1.首要，用蓄電池活化儀將“問(wèn)題電池組”逐個(gè)進(jìn)行檢測(cè)，把尚未損壞，仍可逆的蓄電池分離出來(lái)。
2.隨后，再用蓄電池活化儀對(duì)分離出的蓄電池進(jìn)行活化處理。對(duì)電池進(jìn)行周期性的充放電，以激化電池極板失效的活性物質(zhì)，使電池活化，提高電池容量。
3.后，為了維系蓄電池活化儀活化后的蓄電池組的壽命，技能小組使用一臺(tái)UPS設(shè)備備件在車輛段D108室搭建了一套充電裝置，為蓄電池組進(jìn)行浮充電，以保證電池始終處于激活狀態(tài)，避免了蓄電池組因久放不用而自耗衰減。
通過(guò)3個(gè)月的觀察，蓄電池組運(yùn)行安穩(wěn)，各項(xiàng)測(cè)驗(yàn)成果均為正常。技能小組搭建的電池再生空間取得了實(shí)效。
總結(jié)一下：鉛酸蓄電池因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)刻放置不必，或許因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)刻欠充電，會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)主要是負(fù)極活性物質(zhì)的硫化失效，容量衰減。這個(gè)進(jìn)程就叫活化。導(dǎo)致這一問(wèn)題的詳細(xì)原因如下：
1.充電參數(shù)設(shè)置不正確;
2.二次下電的保護(hù)電壓設(shè)置太低，導(dǎo)致蓄電池過(guò)放;
3.發(fā)電機(jī)功率過(guò)低，蓄電池發(fā)放電后，不能得到油機(jī)沖電；
4.兩次放電時(shí)刻間隔過(guò)短，來(lái)不及充電，這種狀況在基站是常常發(fā)作的;
5.蓄電池長(zhǎng)時(shí)間處于欠充狀況，一些基站的開關(guān)電源輸出浮充電壓值比設(shè)置值和顯現(xiàn)值小了1V多;
6.市電斷電時(shí)，空調(diào)會(huì)停止作業(yè)致使環(huán)境溫度升高，加重了蓄電池過(guò)放和欠充的程度。
